裕隆行國際運流股份有限公司 榮耀與媒體報導

2008.6.27 工商時報 主題"裕隆行進駐自由貿易港區" 【記者李予穠/台北報導】受惠於自由貿易港區政策日益完善，國內航空運承纜業者裕隆 行，在近年來積極轉型成功；除了成立裕隆行國際運流公司，滿足特殊專業需求市場為營運目標之外，為爭取新客戶、擴大市場佔有率及海空運承纜業務的範圍，在三年前駐進自由貿易港區，憑藉港區「境內關外」的各項便利政策， 滿足客戶對倉儲、淺層加工、產品場地標示、代理、保稅資金等各項加值服務需求，成為一個多元化國際性物流公司。 裕隆行總經理邱明仁表示，傳統的航空運代理漸漸成為一個紅海殺價的市場，促使裕隆行不斷尋找自己的市場利基。著眼國際，歐美是屬於大陸型區塊，蘊含龐大內陸運輸及承攬市場，而其垂直供應鏈也非常完整，台灣以一個海島型的國家，所擁有的只是點對點 PORT TO PORT的營運模式，又要面臨香港、上海等低價競爭。為跳出殺價紅海，裕隆行選擇利用港區中各項政策，創造出深層垂直的運輸結構鏈，包括國際運輸、國內運輸、國內報關、國際倉庫及國際加工，並且針對客戶的需要量身訂做，創造出屬於自己的藍海。 裕隆行所選擇的自由貿易港區結合空運貨及自由貿易港區，是台灣目前唯一擁有五合一規劃的自貿港區，為全世界唯一包含加值園區、科學園區、物流園區、保稅區及企業營運總部之境內關外特區，其自動化、動線、 IT、軟硬體等設施也是世界最先進的。該港區總建築面積將達35萬建坪，目前廠商進駐率達５２％。發展區全部完成後可儲運 120萬噸貨運量，屆時桃園國際機場之世界排名將可更上層樓。 邱總進一步表示，兩岸經貿往來甚為頻繁，大陸生產製造，造，台灣行銷國際已成為常態，自貿港區因其地理位置的優越性，可以作為東北 亞、東南亞的轉運中心，從特性來說，它是一個「境內關外」的國際區間，也可以說是國際工廠或國際倉庫，所有大陸生產都可以回到台灣做淺層加工、加值及檢測，讓產品帶著台灣品牌行銷國際，金流也可以順勢回到台 灣，帶動台灣產業發展。