基港釋出兩土地擴大自由港區範圍推動多功能物流發展

經建會參訪基隆港自由貿易港區，並視察自由貿易港區之發展成效，目前基隆港自由貿易港區營運效益顯著提升，該港為繼續擴大自貿港區的範圍，日前釋出第三貨櫃場，可供招商面積由原約1.4公頃大幅增加至16.06公頃... 　　經建會參訪基隆港自由貿易港區，並視察自由貿易港區之發展成效，目前基隆港自由貿易港區營運效益顯著提升，該港為繼續擴大自貿港區的範圍，日前釋出第三貨櫃場，可供招商面積由原約 1.4公頃大幅增加至16.06公頃，包括位於西11、 12號碼頭後線併同第三貨櫃場11.5公頃及東、西14 號碼頭倉庫各約0.2公頃及西7至9 號碼頭4.16公頃土地。 　　該自由貿易港區為我國第一個自由貿易港區，於93年3月 18日核定設立，同年9月30日正式營運。港區範圍為西7 至33號碼頭(10號軍用碼頭除外 )及東6至22 號碼頭，面積71.96公頃，目前營運面積67公頃，以發展貨櫃集散儲運、國際物流中心、海空聯運等業務為核心，其中包括好好物流、陽明海運、萬海航運等 10家自由港區事業進駐。 　　基隆港自由港區歷經初期的試營運，已逐漸邁向成熟發展；自由貿易港區的政策起源起於91 年8月經發會決議設立「經貿特區」；經建會推動自由貿易港區以「物流帶動製造」為目標，推行「境內關外」理念，以促使港區貨物能暢其流港區事業的貨物量自 95年700噸大幅成長至96 年12,400噸，成長近18倍；同期間進出口貿易額則相應由新台幣 7千萬元成長至18.17億元，成長約26 倍。2008年1至 2月貨物量已達300噸，進出口值亦已近6,400 萬元，顯示港區仍在快速成長。 　　基隆港因為歷史及史及地理等因素，腹地本就不大；惟基隆港務局歷來在有限的面積上，充分運用珍貴的港口土地，使基隆港成為北台灣的國際供應鏈串接點，對於台灣外向型的經濟發展很有貢獻。目前基隆港所釋出的二塊土地面積完整，很適宜朝向整體開發規劃，追求基隆港在東亞區域經濟的物流串連角色，以吸引業者進駐從事國際物流業務，推動基隆港多功能的物流發展。 　　區內的事業自國外運入區內供營運之貨物及自用設備免稅，可降低企業營運負擔；國外與自由港區間貨物流動，可以免通關及免簽審方式進出國境。自由貿易港區除提供企業轉運、配銷、重整、多國拆併櫃、加工及製造等生產及貿易活動，提高跨國供應鏈在台灣所產生的附加價值，自由貿易港區同時也放寬進儲未開放大陸物品之管理、引進按月彙報通關制度、放寬事業委託區外廠商加工等法規，以提高區內企業營運競爭力。 　　96年度「四海一空」自由貿易港區進駐業者家數達131 家，進出口貿易值為新台幣628.5億元，總值為95 年度之4倍，成效已逐漸顯現。自由貿易港區已走過磨合試行階段，營運累積之經驗可做為相關法制再強化之參考；因此經建會已擬具修法 (草案)，將放寬強制僱用5% 原住民勞工之規定、營業稅稅率為０之適用範圍、港區事業辦理年度存貨自行盤點等，預期在修法通過後，自由貿易港區政策將可擴大推廣實施。